1。彈簧高度、承載力和彈簧剛度的可變選擇：

　　使用時(shí)，彈簧的高度、承載力和彈簧剛度可在較大范圍內(nèi)相互獨(dú)立選擇，并可獲得極軟的彈簧特性。

　　彈簧高度：采用高度控制閥，可根據(jù)使用要求適當(dāng)控制空氣彈簧的高度，當(dāng)彈簧上的載荷變化時(shí)，可保持一定的高度。

　　承載力：對(duì)于相同尺寸的糾偏氣囊，通過改變內(nèi)壓可以獲得不同的承載力。承載力與內(nèi)壓大致成正比。同一種糾偏氣囊能滿足各種載荷要求。

　　彈簧剛度：設(shè)計(jì)糾偏氣囊剛度時(shí)，可以通過改變彈簧的內(nèi)壓來選擇。剛度與內(nèi)壓近似成正比。因此，可根據(jù)需要選擇非常低的剛度。對(duì)于固定尺寸的糾偏氣囊，其剛度是可變的，并且隨著載荷的變化而變化。在任何荷載作用下，系統(tǒng)的固有頻率幾乎不變，從而使受支撐系統(tǒng)具有幾乎不變的性能。

　　2。固有振動(dòng)頻率低。

　　糾偏氣囊與附加空氣室連接，但糾偏氣囊裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5 3Hz。在任何載荷下，糾偏氣囊都能保持較低的幾乎相等的振動(dòng)頻率。

　　三。它能有效地隔離高頻振動(dòng)和噪聲。

　　糾偏氣囊由空氣和橡膠組成。由于彈簧本身的固有振動(dòng)，其內(nèi)部摩擦小，不會(huì)影響隔振高頻振動(dòng)的能力。此外，糾偏氣囊沒有金屬接觸，因此其使用的隔音、防噪效果非常好。

　　4。有效空氣的阻尼效應(yīng)

　　在糾偏氣囊和附加空氣室之間增加一個(gè)節(jié)流孔。當(dāng)彈簧上的負(fù)載振動(dòng)時(shí)，空氣通過節(jié)流孔而失去能量，從而起到衰減振動(dòng)的作用。

　　5。使用壽命長

　　糾偏氣囊的抗疲勞性能是金屬彈簧的許多倍。汽車空氣彈簧懸架系統(tǒng)中彈簧的疲勞試驗(yàn)，在40 mm振幅和2.7 Hz頻率（160次/min）的條件下，鋼板彈簧振動(dòng)幾十萬次后斷裂，糾偏氣囊振動(dòng)500萬次后不斷裂。

　　6。本體結(jié)構(gòu)

　　糾偏氣囊結(jié)構(gòu)靈活，在軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)方向具有綜合隔振效果。

　　7。制造和安裝

　　糾偏氣囊具有成本低、安裝更換方便、維護(hù)簡單、無需定期維護(hù)和加油等優(yōu)點(diǎn)。