在高速糾偏氣囊的應(yīng)用中，由于氣候條件、線條件和糾偏氣囊自身的質(zhì)量等綜合要素的影響，糾偏氣囊可能發(fā)作走漏。

　　緣由剖析：

　　糾偏氣囊走漏主要發(fā)作在上蓋與膠囊之間。列車運(yùn)用6~8年后，橡膠資料的性能逐步老化，上蓋和膠囊密封中的橡膠也會(huì)發(fā)作緊縮永世變形，當(dāng)橡膠忽然接受較大的橫向沖擊時(shí)，上蓋和膠囊密封就會(huì)發(fā)作失配和走漏。特別是在冬季溫度降落時(shí)，橡膠資料的性能進(jìn)一步惡化，更容易發(fā)作漏風(fēng)毛病。

　　處置辦法：

　　依據(jù)地鐵相關(guān)技術(shù)請(qǐng)求，假如在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)中糾偏氣囊呈現(xiàn)細(xì)微漏風(fēng)，則主風(fēng)管可在0以內(nèi)繼續(xù)運(yùn)用5 min氣密性實(shí)驗(yàn)，改換糾偏氣囊修理。